Продукция
LHD җир асты йөкләүчесе WJ-2 скуптрам йөкләүче
WJ-2 миналарга тоннаны максимальләштерергә һәм чыгару чыгымнарын киметергә ярдәм итүче үзенчәлекләр белән тулы.Машинаның киңлеген, озынлыгын һәм борылыш радиусын оптимальләштерү өчен эшләнгән, тар тоннельләрдә азрак эретү һәм оператив чыгымнар өчен мөмкинлек бирә.
Техник спецификация
| Ensionлчәм | Потенциал | ||
| Трамвай размеры | 7000 * 1800 * 2080 мм | Стандарт чиләк | 2m3 |
| Мин җирне чистарту | 250 мм | Йөкләү | 4000КГ |
| Макс Лифт биеклеге | 3975 мм | Макс Брейкут Форс | 85КН |
| Максималь бушлык | 1740 мм | Макс Тракция | 104КН |
| Көймәгә чыгу сәләте (Ладен) | 20 ° | ||
| Спектакль | Авырлык | ||
| Тизлек | 0 ~ 17,4 км / с | Авырлык | 13500 кг |
| Вакытны күтәрү | ≤6.3с | Ладен авырлыгы | 17500 кг |
| Бумны киметү вакыты | .63.6с | Алгы ук (буш) | 5100 кг |
| Ташлау вакыты | .044.0с | Арткы ук (Буш) | 8400 кг |
| Осылу почмагы | ± 8 ° | Алгы ук (йөкләнгән) | 9600КГ |
Көчле поезд
| Двигатель | Тапшыру | ||
| Бренд & Модель | Deutz F6L914 (BF4M1013EC варианты) | Торк конвертер | DANA C270 |
| Тип | Airава-салкын | Саклагыч | RT32000 |
| Көч | 83kw / 2300rpm | Ок | |
| Ylилиндрлар | 6 чиратта | Бренд | CMG |
| Чыгарылыш | EURO II / 2 нче дәрәҗә | Модель | CY-2J |
| Чистартучы бренд | ECS (Канада) | Тип | Каты планета огы |
| Чистарткыч тип | Сүндергеч белән катализатор чистарткыч | ||
Уңай яклары
Operator Оператор һәм техник куркынычсызлыкны истә тотып эшләнгән, кабина ROPS / FOPS сертификатланган.
Wheel һәр тәгәрмәч ахырында дымлы SAHR тормозы, эш тормозының комбинация дизайны, тукталыш тормозы һәм аварияле тормоз.
● DALI скуптрамының озын гомерле компоненты һәм нык структурасы буенча тоннасына аз бәя.
M Муфлер белән катализатор чистарткыч, җир асты һавасының пычрануын киметүче EOC + POC дизайны.
Оператор бүлмәсе ROPS һәм FOPS, җир асты куркынычсызлыгын яхшырту өчен сертификатланган, һәм эффектив LED яктырткычлар күренүне яхшырта.Йөкләүчене янгын сүндерү системасы, радио дистанцион контроль һәм торгызу комплекты белән тәэмин итеп, куркынычсызлыкны тагын да яхшыртырга мөмкин.
Сервис тормозлары гидротехник рәвештә күп тәгәрмәчле дымлы тормоз белән эшләнә.Ике мөстәкыйль схема: берсе фронт өчен, берсе арткы ук өчен.Паркинг тормозы язгы кулланыла, гидротехник рәвештә коры диск тормозы алгы ук йөртү сызыгына тәэсир итә. Тормоз гидротехникасының кинәт басымы төшкән очракта, тукталыш тормозы гадәттән тыш тормоз ролен башкара.Тормоз системасы эше EN ISO 3450, AS2958.1 һәм SABS 1589 таләпләренә туры килә
